Kim Simon Nottebohm

Seit einigen Tagen kann ich PowerBalance als meinen Sponsor nennen. Über diese Nachricht bin ich sehr froh, da ich das Band schon seit fast zwei Jahren trage und nicht mehr abgeben möchte. In den Medien ist das Thema über eine Leistungssteigerung durch Hologramme ziemlich umstritten. Mein Eindruck ist, ich fühle mich wohl mit diesem Band und würde es jedem empfehlen. Noch dazu ist PowerBalance gerade in Amerika sehr erfolgreich und die Formel für Erfolg kennt jeder. Erfolg = Leistung. Auf der Seite http://www.powerbalance.de/ findet ihr die News zu diesem Band und auch noch andere Produkte und vielleicht probiert ihr es einfach mal aus.

Am vergangenden Wochenende war ich im Saarland unterwegs. Mit ein paar Jungens aus dem Team, versuchten wir unser Können  auf der anspruchsvollen Strecke in Überhern unter beweis zu stellen. Rund 100 Fahrer waren am Start wo drunter auch ein paar bekannte Namen waren. Der Rundkurs war sehr hügelig und teilweise auch Bergig. Bei der Streckenbesichtigung vor dem Rennen war dich Schlüsselstelle klar. In einem etwas längeren Anstieg wird das Rennen entschieden. Jede Runde wurde dieser Anstieg ziemlich hart gefahren, wo wir ein großen Teil dazu beitrugen. Mit mehreren Attacken versuchten wir das Rennen hart zu machen und so das Feld zu “sprengen”. Nach einer harten Vorarbeit attackierte Stefan Ganser und konnte mit einer Gruppe, einen Abstand heraus fahren. Das Feld teilte sich noch ein mal, wobei ich nach meiner Arbeit nur noch in der dritten Gruppe saß. Stefan Ganser fuhr einen Starken zweiten Platz heraus, Bertling kam auf Platz 13 und ich fuhr ungefähr auf Platz 37. Die anderen Fahrer aus dem Team waren leider vom Pech verfolgt!

Am vergangenden Samstag den 21.4 bin ich für einen erkrankten Fahrer des Teams beim Arno Wallard Memorial eingesprungen. Vor dem Start hat es aus Eimern gegossen und es war sehr sehr kalt, so das man sich schön warm eingepackt hat. Im Rennen wurde mir aber schnell zu warm und ich habe einige Sachen im Auto abgegeben, da nach einiger Zeit kein Platz mehr unterm Trikot war. Zum Rennen gibt es eigentlich nicht viel zu sagen, ich bin nicht ins Rennen rein gekommen und konnte auch meiner Aufgabe, bei Attacken mitzufahren, nicht nach gehen. Von meiner Form vor dem Sturz wie z.B. in Lillers fehlt weiter jede Spur.

Einen Tag später mit einem Rennen vom Vortag in den Beinen ging es zum Rennen nach Rund um Düren. Dieses Rennen war für das Team sehr wichtig und jeder war sich dessen bewusst, was man am Auftreten und dem Verhalten merkte. Die Rollen waren klar verteilt und das Rennen wurde vom Team Eddy Merckx dominiert. Ab dem ersten Kilometer fuhren wir zu viert vorne und hielten das Feld zusammen. Nach 17km kam die erste Schlüsselstelle, die Abfahrt zum Rollersbroich. In diesen Abfahrt wollten wir vorne reinfahren um im Berg nicht in das Chaos zu kommen. Also fuhr ich die letzten Kilometer vor der Abfahrt, mit dem Team am Hinterrad von vorne. Der Plan ging auf. Nach dem zweiten Anstieg (Rollesbroich) waren alle von uns noch vorne in der ersten Gruppe. Auf der Geraden zur nächsten Abfahrt, kreiselten wir zu fünft vor dem Feld und holten so flüchtige wieder zurück. Nach der Abfahrt in den nächsten Anstieg (Bergstein). Hier machen wir richtig Druck, ich fuhr noch ein letztes mal einen Teamkollegen nach vorne und stand danach wie ein Eimer.  Unglaublich, total aufgeraucht und schon nach 45km. Das Ende vom Lied, 6 Fahrer vorne in der 30fahrer Gruppe. Leider verließen mich dann am Ende der zweiten Eifelrund die Kräfte komplett und ich fuhr mein Rennen alleine zu Ende. Zum Ende fehlte uns dann etwas das Glück und wir fuhren auf Platz 3 und 4 ins Ziel! Schade aber ich denke wir brauchen uns da nicht zu verstecken, wir haben alles versucht und am Ende war es eine starke Teamleistung!

Nach einer 3 wöchigen Verletzungspause konnte ich am Wochenende endlich wieder ein Radrennen fahren. Mit einer Woche viel Training, stand ich am Start eines gut besetzten Rundstreckenrennens in Trierweiler und mit mir noch zwei Teamkollegen (Thomas Schneider;Florian Monreal). Zu dritt haben wir versucht die anderen 170 Starter ein bisschen zu ärgern und wollten am Ende klar ein Wörtchen mitreden. Für mich war wichtig zu sehen, dass es läuft und ich nach der Pause wieder fit werde, für die großen Rennen. Dann lief es aber so überraschen gut, dass ich hier und da mal versuchte zu Attackieren. Trotzdem gab es am Ende einen Massensprint! Hier konnte Thomas sich behaupten und fuhr auf Platz 2. Monny kam, nachdem er 6 Runden vor Schluss noch gestellt wurde, im Sprint noch auf Platz 8. Glückwunsch an beide von mir. Weiter geht es für mich, Sonntag mit Rund um Düren, dann ein Rundstreckenrennen und am ersten Mai hoffe ich auch einen Einsatz in Frankfurt.

…gab es wenig schöne Momente. Ich bin vor zwei Wochen Samstags in Drenthe eingesprungen und habe wieder versucht mit einer aufmerksamen Fahrweise eine Gruppe zu erwischen. Leider gelang mir das ganz und garnicht, das angeschlagene Tempo war um einiges höher als die letzten Wochen und mein Sattel war total verstellt. Nach 70km konnte ich den Anschluss nicht mehr halten und stieg wenig später ins Auto ein.

Einen Tag später beim Dorpenomloop hatte ich recht gute Beine musste jedoch Rund 50km kämpfen um nach vorne ins Feld zu kommen. Vorne angekommen versagte mein Lenker und ich fuhr zurück zum Teamauto. Hier wurde alles wieder fix behoben und ich fuhr, mit ein paar Flaschen, wieder zurück ins Feld. Hier geschah mir das selbe Übel wieder und ich musste das Rennen verlassen.

Etwas vom Pech verfolgt stand ich am letzten Wochende beim Rennen in Düren Merken am Start. Hier wollte ich wieder etwas Motivation tanken für die nächsten Klassiker wie Köln Schuld Frechen. Ich hatte richtig gute Beine und fuhr viele Attacken mit. Dann nach 3 Runden versteuerte ich mich und kam in einem Kreisel zu fall. Super ärgerlich, in 13 Jahren Radrennen war dies der erste Sturz, wegen meines eigenen Fehlers.

Leider hat es mich etwas mehr erwischt und ich liege eine Woche später immer noch flach und kann mein Bein kaum belasten. Für die nächsten Wochen habe ich erstmal alles abgesagt und konzentriere mich 100% auf die Genesung.

Das letzte Wochenende musste ich für ein krankes Teammitglied im Französischen Lillers einspringen. Bei Grand Prix de la Ville de Lillers, ging es über Windkanten und enge Wege. Im Gegensatz zu meinem ersten Rennen, konnte ich mich in der neutralisierten Phase vorne im Feld behaupten und so etwas offensiver bzw. aufmerksamer fahren. Nach 3km fingen die Reifen richtig an zu glühen, es wurde Druck gemacht. Unser Team fuhr extrem aufmerksam und kreiselte mit durch die Führung. Auf den nassen Straßen kam es in einer Kurve zu einem Sturz. Durch die blöde Situation riss das Feld und wir fuhren mit rund 30Mann (4 aus meinem Team) vorne weg. (Man kann sich die Situationen nicht aussuchen, ich hoffe bei dem Sturz ist keinem etwas ernstes passiert) Leider wurde der Abstand lange Zeit nicht größer als 55sek. So entschloss ich mich, bei km55 auf der Windkante abreißen zu lassen. Der Grund, ich lag total blöd hinten auf der Gruppe und musste auf der Windkante um den Anschluss kämpfen. Ich wollte keine unnötigen “Körner” verschießen und im Feld locker weiter mitrollen, da es für die Gruppe sehr schlecht aussah. Ein weiterer Fahrer vom Team verlor bei km 70 den Anschluss. Die letzten verbliebenen bekamen in der Endphase Defekt und das Rennen nahm nach einem super Anfang ein weniger schönes Ende! Wie es dann so ist, kommt die Gruppe durch und macht die ersten 15 Plätze unter sich aus. Ich musste bei km 113 auch das Feld ziehen lassen und Rolle nur noch zum Ziel. Alles in allem, war es für mich ein super Wochenende und ich hatte einen Riesenspaß. Nächsten Sonntag heißt es aufs neue volle Konzentration in den Niederlanden beim Dorpenomloop. Ich bin weiter hoch Motiviert und werde die nächsten Wochen hart arbeiten.

So das erste Straßenrennen der Saison 2012 bei den “Großen” ist nun Geschichte. Am Start herrschte ein riesen Chaos, da der Führungswagen nicht losgefahren ist. So war die Neutralisation sch0n extrem Hektisch. Ich hatte extrem Respekt und war total Nervös, vor dem Rennen. Doch das war schnell vergessen, als ich nach rund 7km schon das erste Mal ums Überleben kämpfen musste. Mich und viele andere Fahrer erwischte es dann schon recht schnell auf der ersten Windkante. Hier konnte ich auf die Routine meines Mannschaftskollegen vertrauen und Rollte trotz starken Windes mit wenig Anstrengung 20km später wieder ins Feld. Im Feld angekommen machte ich mich direkt auf den Weg nach vorne, wo mir das nächste Malör passierte. Ich verpasste die Verpflegungskontrolle . Aber nicht weiter schlimm, auch hier half mir ein Mannschaftskollege aus der blöden Lage und teilte mit mir! Mal wieder durch eine blöde Fahrweise spülte mich das Feld von Position 1 nach ganz hinten. So wurde ich nach 100km auf der Windkannte abgehangen. Fazit, ich war total Nervös, habe mich im Feld kein Stück behauptet und wurde so abgehangen. Trotzdem war das Rennen der Hammer ich hatte eine menge Spaß und meine Beine waren super. Für den Rest  der Frühjahrssaison bin ich sehr zuversichtlich und hoch Motiviert. Was natürlich auch für die ganze Saison gilt. Jetzt heißt es gut trainieren bis zum nächsten Einsatz . Ich freu mich

Bester vom Team war Florain Monreal der auf einen  34. Platz kam und damit gezeigt hat, dass er im Winter gut gearbeitet hat.

Mehr auf  http://www.eddymerckx-indeland.de/index2.php

Das erste Rennen der Saison steht vor der Tür. 170km gefürchteter Wind und schlechtes Wetter. Ich bin gespannt, was ich bei meinem ersten Rennen bei den großen lerne. Ziel ist so lange wie möglich durch zu halten und viele neue Erfahrungen sammeln. Wer morgen etwas Zeit hat darf auch gerne mal unter http://www.wielerland.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=1573&Itemid=316 surfen. Hier wird das Rennen live übertragen!

Kim

startet mit dem Ster van Zwolle am 25 Februar. Wenn alles gut läuft, werde ich in ende Februar in Zwolle am Start stehen. Anfang Februar stand die Teampräsentation auf dem Programm. Hier lernten sich alle mal ein bisschen besser kennen. In einer lustigen Runde gab es erst eine kleine Pressekonferenz und später dann die öffentliche Teampräsentation. Der erste Eindruck vom Team war echt super. Ich denke das Team hat alles, was man für Erfolg braucht z.B. sympathische Fahrer, erfahrene Fahrer, ein Management welches hinter den Fahrer steht und vor allem eine menge Spaß. Vor ein paar Tagen war ich dann bei Komsport in Köln und habe noch einmal einen Leistungstest gefahren. Dieser sollte mir zeigen, wo ich stehe und was ich für die Saison noch verbessern muss. Auch in der Saison 2012 stehen die Jungs von Komsport wieder voll hinter mir, zusätzlich kann ich weiter auf meine Solestar Einlagen vertrauen (hierzu später mehr). Nach Meinung der Jungs von Komsport war der Test im grünen Bereich und so wurde mein Training vor Ort noch perfekt angepasst. Nur noch 1 1/2 Wochen bis zum ersten Rennen, ich freue mich!

So wie versprochen melde ich mich noch mal mit einem kurzen Rückblick aus Gran Canaria. Die letzten Tage versagte ja leider das Internet in der kompletten Bungalowanlage. So konnte ich nichts mehr vom Training und dem Wohlbefinden danach schreiben. Alles in allem wurden die letzten Tage noch einmal knallhart dran gezogen. Wichtig war es Kilometer zu sammeln und die Form zu steigern. Also wurden die letzten Tage bei echt gutem Wetter, welches sich noch steigerte, so viel wie möglich trainiert. Das war meistens zum Ende eine echte Qual, wenn die Beine nicht mehr wollen. Dagegen habe ich eine super Lösung . Erst 3 Stunden in die eine Richtung und zurück muss man eh immer, egal was die Beine sagen . Abschließend bin ich mit dem Trainingslager sehr zufrieden, sogar sehr überrascht. Ich habe den “Winter” bis jetzt gut überstanden und sinnvoll genutzt. Obwohl ich sagen muss, der Winter hat erst begonnen. Bei uns liegt Schnee, so ziehe ich wohl besser die Winterschlappen wieder drauf. Am Freitag ist die Teampräsentation, weiter geht es mit dem Teamtraining Samstag und nächste Woche dem Besuch bei Komsport. Hier werden mir wahrscheinlich wieder meine Werte präsentiert mit der Notiz ” Wir haben noch viel Arbeit vor uns”. Antwort ” Gerne, 2012 ich bin bereit und so motiviert wie lange nicht mehr”.

Kim